当地时间24日，美国交通部宣布放宽对美国厂商研发制造自动驾驶汽车的部分安全要求，以加快部署自动驾驶汽车，提高竞争力。
依据新规联美配资，如果自动驾驶汽车仅用于研究、展示和其他非商业目的，美国汽车制造商可申请跳过某些安全规定；自动驾驶汽车今后要想上路，无需再遵循部分先前针对人类驾驶员的联邦安全要求，如安装后视镜等；对于涉及自动驾驶汽车的事故，如果不太严重，财产损失报告的门槛将提高；等等。另外，交通部计划制定关于自动驾驶技术的全国性规章，以取代各州“各自为政”的局面。
美交通部在一份声明中说，虽然自动驾驶汽车发生事故仍须上报，但相关要求将放宽，以“消除不必要和重复”内容。作为新规的一部分，美国国家公路交通安全管理局计划简化高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统的安全事故报告流程。
美国交通部长肖恩·达菲在声明中说：“我们的新标准将减少繁文缛节，以便更接近统一的国家标准。”
代表美国几乎所有主要汽车制造商的汽车创新联盟对交通部新规表示欢迎。然而，美国公路与汽车安全倡导组织对交通部“选择降低而非提高”事故报告标准感到失望，担心自动驾驶汽车在安全方面成为“例外”联美配资，“最坏情况下可能导致致命后果”。
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